写于 2017-01-01 14:03:02| 美高梅的娱乐网站| 体育

当海湾大桥的新东跨(希望)在2014年完工时,它将有一条自行车道,允许踏板驱动说服的人从东湾到达金银岛

这一切都很好,但金银岛只有旧金山的一半

无论是骑自行车的拥护者还是行人都有兴趣从海湾的一侧到另一侧漫步近4.5英里,他们会在桥上的西部跨度上安装相应的自行车道,并在2004年进行了地震改造

将不会接近任何接近东部跨度的彻底检修

(视频向下滚动)如果建成,西部跨度的路径可能会连接到Yerba Buena岛背面的价值1亿美元的东跨自行车道

就像在金门大桥上一样,沿着桥的每一侧都会有一条路径,这条路也可以作为Caltrans人员进入桥梁进行维护的一种方式,这种维护以前需要他们关闭交通车道

周二晚上,Caltrans将举办一个开放式房屋,为自行车道提供多种不同的设计选择

该提案最大的问题是,西跨自行车道的建设资金尚未确定

升级的最终成本估计接近5.5亿美元 - 高于2001年湾区收费管理局报告所提供的3.87亿美元数字,该报告还预测建造两条12至15英尺的道路将需要34个月才能完成

该报告还提供了第二种,更轻便,更便宜的选择,仅耗资1.6亿美元

2010年,伯克利州参议员Loni Hancock介绍了SB1061,这项法案将允许当地的桥梁收费为西部自行车道的一部分费用提供资金;但是,该措施从未从拨款委员会中脱颖而出

目前,从通行费收取的资金只允许用于地震改造或支付各种债务

此外,通过在西跨两侧增加自行车道,将导致桥梁下垂两英尺,略微减少大型集装箱的间隙,游轮定期穿过下方并违反美国海岸警卫队规则,禁止桥梁从下垂超过半英尺

这可以通过用较轻的材料替换桥面板或拧紧桥梁的支撑缆索来减轻,尽管后者实际上从未尝试过类似大小的桥梁

大都会交通委员会发言人约翰古德温还有另一个建议:前往旧金山的骑车人可以中途下车,从金银岛乘坐渡轮

“如果建立的渡轮服务可能会成为一种更具成本效益的方式”,古德温告诉海湾公民

“这可能是最终解决方案的所在

” “只是因为我们正在阐述一条西跨越自行车路径并不意味着这件事情即将来临,”收费机构发言人Randy Rentschler告诉旧金山纪事报

即便如此,海湾两岸的自行车社区也希望穿越水面的自行车路线能够很快成为现实

旧金山审查员报告称:旧金山自行车联盟执行主任Leah Shahum说,设计方案表明该项目在技术上是可行的

她说,尽管经济形势严峻,但最近对主要基础设施项目的拨款却出人意料

“我认为这肯定是可行的,”沙胡姆说

自行车联盟估计,全年运营的海湾大桥自行车道每年可以从海湾的一侧运送多达180万人

查看此KQED视频,了解海湾大桥的所有变化: