写于 2018-10-16 07:18:01| 美高梅的娱乐网站| 股票

一次又一次,曼彻斯特晚报报道了M60,M62和M56上的事件,这些事件给我们当地的道路系统带来了冲击波结果对我们来说很熟悉所有疲惫的等待和浪费时间坐在关键路线上的停滞不前的队列中Mancunian Way,Trinity Way和A580 East Lancs Road周二是曼彻斯特拥堵最严重的日子没有人知道为什么11月是最糟糕的一个月,这可能与天气和圣诞节有关无论原因是什么,高峰时段的事件经常导致交通混乱在过去的三个星期里三次,大曼彻斯特的大型公路网已经停止运行4月17日星期二,通勤者在两辆卡车撞毁后在Eccles附近的M60上遭受了90分钟的尾巴加剧了-HGV,排队延伸回霍尔姆斯教堂的18号交叉路口并影响索尔福德周围的道路一周后,4月24日,东兰茨路与沃斯利路的M60发生严重事故完全关闭Prestwich,Swinton,Pendlebury和Salford的延误因其他事件而加剧,平均行程时间降至12mph然后银行假日周末刚刚过去,当一辆氧气罐车在M62起火,关闭西行高速公路的火灾时间在奥尔德姆和洛奇代尔周围的道路上提起僵局但为什么一个重大事件有可能造成如此广泛的混乱

这一切都与曼彻斯特的公路网络设计有关 - 以及我们作为司机使用它的方式Steve Gilholme是大都会运输公司(TfGM)的网络报告和监控经理他帮助运营市长Andy Burnham的全新24/7控制室承诺解决拥堵问题它监控大曼彻斯特的“主要道路网络”这个区域覆盖了1,300公里 - 或仅占该地区道路的7%但是这个小百分比载有大约70%的总交通量,因此这里的工作人员在市中心的控制室是在拥挤的情况下,史蒂夫说问题的部分原因在于高速公路里程 - M60,M62和M56 - 在城市周围奔跑而当M60等主要道路上的交叉路口关闭时,人们变得“被困”在城市中“我们这条高速公路比全国其他任何地方都要多,“他说,”几乎每个交叉路口都会让人们进入市中心,所以一旦M60离开,你就会非常非常难以恢复交通两三个路口“人们改变他们的旅行模式,所以你永远不知道问题何时何地会显现 - 每一天都会略有不同”这可能是一场意外,天气,你必须把所有这些事情都考虑在内“Chris Thorpe,头TfGM的控制和操作,将问题描述为“复杂”“有时候很难干预,”他说,“但有时我们会很快到达那里,如果我们能够开始与代理商合作,我们可以采取干预措施“如果我们没有这样做,其中许多事件会更糟糕”他们可以采取的措施包括:*全天候监控道路,以便在启动时解决问题*将9,000个交通信号中的任何一个改为控制流量 - 创建“绿色冲洗”以清除堵塞*调整数字标志以警告驾驶员即将发生的问题并建议替代路线*确保消息通过社交媒体传播*设置事故管理团队致力于解决这个问题即使这些措施触手可及,克里斯补充道:“如果你在高速公路上有四辆车堆积而且你后面有堵塞,我们必须尝试预测和管理人们可能会去的地方“如果你有八条高速公路沿着任何一个方向工作,那么你会失去一个部分,将这些人鞭打到双行或单行道意味着他们不会应对”为了帮助解决这个问题,TfGM的工作人员一直在与管理高速公路的高速公路英格兰公司进行更密切的合作

在新的24小时控制室里,有11名官员配备白天和夜班,克里斯表示仍有待开发屏幕覆盖整个墙壁,因为工作人员可监控超过1,500台摄像机 - 市中心95%的摄像机他们还与Metrolink,公共汽车和铁路运营商以及构成高速公路Aut的10个机构合作控制室旁边是一个神经中枢,老板在足球比赛等重大赛事期间制定战略计划 在竞技场攻击之后进行了重要的讨论

在6月9日的周末之前,老板们将举行峰会 - 届时将有125,000人前往曼彻斯特参加Parklife音乐节,Tyson Fury参演竞技场,泰勒斯威夫特参加阿提哈德音乐会通过向谷歌发送坐标,城市交通团队得到回程的旅行时间估计如果这些时间过长,他们会看着闭路电视,并可能试图用绿灯“冲洗”交通 - 这是一种避免“搞砸”另一个路口的平衡行为同时,该团队正在分析数据,以便在未来开发更好的方法来处理事故和拥堵

希望这将很快允许路边板上的自动信号变化和警告信息控制室,以及Metrolink运营商KeolisAmey,他们有他们的在特拉福德拥有自己的控制室,还监控闭路电视摄像机以对抗反社会行为克里斯认为还有改进的余地 - 并监督每日评论以弄清楚如何更好地处理事情“这个房间里的一切都不是我们想要的东西我们需要更多的数据,更好的数据 - 我们可以做些什么来接触人们以影响他们的行为”我们需要让我们的系统和流程更加流畅更好的是,“他补充道,这是市长Andy Burnham的新'拥堵交易'的来源

这是一项解决企业每年耗资130亿英镑的僵局的计划 - 并导致无数的健康问题以及24小时控制室,将有27辆新电车提供折扣,为早期的鸟类引入更多的人从他们的汽车哄骗在该地区一些最繁忙的道路上可以优先考虑三个或更多乘客的汽车,以鼓励汽车共享还有一个4亿英镑计划改善交叉路口,解决瓶颈,修建新道路 - 大部分已在建设中 - 并推出'智能'交通信号更多自行车道也在提供所有这些措施也应该有助于减少城市的危险很高,在很多情况下是非法的,污染程度但是 - 这是所有监督我们的交通网络的人重复的信息 - 最大的责任在于居住在这里的人作为问题的主要部分,我们是解决问题的关键在谈到新的拥堵计划时,市长Andy Burnham告诉MEN:“TfGM正在寻找其他一些措施来解决拥堵的原因”我还想鼓励大曼彻斯特居民在减少拥堵方面发挥作用通过改变他们旅行的方式和时间,以及选择公共交通工具,骑自行车或步行作为汽车的替代方案,尽可能“在早上高峰期大约75%的汽车和货车行程只携带一个人几乎三分之一的旅程乘车不到1公里同时出行的人太多了;太多人开车短途旅行;根据TfGM进行的一项调查显示,人们没有现实的驾驶替代方案

拥堵无疑是我们城市最大的问题之一尽管交通老板说他们能够并且会找到更多的帮助方式,但似乎我们都可以参与解决方案有想要我们调查的故事或问题吗

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