写于 2017-05-01 02:08:04| 美高梅的娱乐网站| 公司

旧金山 - 硅谷为旧金山湾区带来了财富和繁荣的经济,但由于技术部门产生的所有资金,更多的技术工人搬到了该地区,使公共交通拥堵并增加了该地区的交通量这些都是很大的问题 - 这里的每个人都会告诉你 - 但它们仍然是真正的问题尽管技术部门并没有造成该地区的交通问题,但这个问题主要集中在那些未能有效应对的地方政府快节奏的增长,它加剧了他们,并没有做任何帮助解决他们“当我们增加工作,我们没有增加等量的交通选择我们的就业市场是区域性的,所以事情在更长距离旅行中分崩离析人们几乎没有什么选择,“旧金山规划和城市研究协会交通政策主任拉特纳·阿明说道,技术部门的少数事情之一tor已经在交通运输方面带来了私人公交车队,让他们的工人往返于他们的校园

公共汽车是人们遇到的这些科技公司的最物理代表,这就是为什么他们成为了2013年,大批当地人开始对所谓的谷歌公交车进行示威,要求他们离开并停止使用为公共巴士预留的空间“巨大的减少”,但是对于所有的仇恨,技术巨头们对该地区的基础设施施加了巨大的压力公交车得到了,运输专家同意他们实际上做了很多工作来帮助保持该地区的公共交通系统和公路变得比现在更加拥挤旧金山市交通局已经说公交车取代了超过4500万车辆里程据SFMTA报道,在没有公共汽车的情况下,49%的车手会开车,以应对20年的抗议活动

13,该机构现在每次使用其中一个公共汽车站时向公交运营商收取355美元(这意味着每天使用100个公交车站的公司每天需要支付355美元)“这是一个巨大的减少,”Gary Bauer说

,Bauer智能交通公司的首席执行官,这是一家旧金山公司,为湾区的众多科技公司提供班车服务

鲍尔和其他公交车运营商估计,每个工作日每条班车将在道路上停放30到50辆汽车“我们的客户在一天正试图为道路做正确的事情我们不希望它像南加州一样“Startups Step In并且公交车只是一个开始越来越多,投资者正在向那些旨在改善交通运输的公司投入资金

旧金山和其他地方例如,RidePal是旧金山的一家初创公司,为LinkedIn公司等技术公司提供班车服务,这些公司不想为自己的车队付费,但希望将员工带到工作然而,非技术工人也可以使用班车绕行这些客户登录RidePal的网站支付票价 - 单程12美元,10包乘坐85美元或一个月无限次乘坐200美元 - 然后看看RidePal在路线上是否有可用性为使用其服务的技术员工运行(初创公司称其大多数路线都有独立车手的可用性,正如它所称的那样)“我们正试图帮助解决一个很大的社会问题,即单独驾驶汽车的习惯,“RidePal营销副总裁Bob Martin说道

”如果你愿意的话,我们想要提供一个独自驾车的生活方式“和RidePal并不孤单2009年以来,汽车行驶根据CB Insights的说法,创业公司筹集了4,950亿美元的资金,其中不包括Uber自己去年8月成功筹集的590亿美元资产,Lyft和Uber都推出了拼车服务,这使得多个乘客可以分享同样的资金

车辆,因此降低了每辆车的票价,同时将多辆车从道路上移走了这一点已经由Chariot,Leap和Loup这样的初创公司更进了一步,这些公司经营私人公交车或在固定路线上流通的货车很多这些路线都是集中的在旧金山的滨海区附近,没有像其他地区那样多的公共交通选择 Chariot首席执行官兼联合创始人阿里·瓦哈扎德(Ali Vahabzadeh)表示:“我们的客户过去常常驾车前往红木城或Palo Alto或旧金山的山景城,因为CalTrain的通勤非常残酷,甚至没有打扰

”他认为他的公司是对公共交通的补充Vahabzadeh补充说,他的公司已经与湾区快速交通机构(BART)谈论可能在未来的某个时间合作“现在他们战车到CalTrain并将CalTrain带到他们的工作目的地”大多数专家同意科技部门在解决交通问题方面的努力是一件好事,但该地区的代理商表示他们希望看到这些公司更愿意一起工作“使用所有这些创业能源和人才来做这件事真是太酷了

在这里共同解决拥堵问题,“SFMTA战略规划总监Timothy Papandreou表示,”绝对有很多不同想法和实验的空间“具体来说,BART和SFMTA表示,他们希望这些公司能够帮助人们从家到公共交通工具,反之亦然,交通专家称之为第一和最后一英里问题Chariot已经与BART就工作进行了谈判BART的访问协调员Mariana Parreiras说:“他们认为这些创业公司还不够帮助,而是认为科技需要更多地参与改善现有的基础设施去年,谷歌公司筹集了6800万美元,让年轻人免费乘坐旧金山的公共交通系统Muni,但与此相比,这是一个下降它和其他技术部门产生的金额仅在上个季度,谷歌的收入超过170亿美元“我们希望不仅仅看到小手势在那里,但是相当实质和全面的转变,以便私人公共汽车被淘汰,“负责反驱逐绘图项目的Erin McElroy说道